豪氏威马官宣与海上风机安装承包商Havfram Wind签约，为其第二艘NG-20000X风机安装船设计、建造并交付一台3000吨级绕桩式起重机。这是继2022年12月初双方签约后的又一次合作。该船舶将在中集来福士建造。
Huisman Geo is delighted to announce that it has been awarded the prestigious Ruggero Bertani European Geothermal Innovation Award for its composite downhole tubulars.
豪氏威马官宣获得为Havfram首艘海上风电安装船设计、建造、交付一台3000吨级绕桩式起重机的合同。随着这份合同的签订，自2021年来，豪氏威马已累计获得了十三台绕桩式起重机订单。
豪氏威马宣布与启东中远海运海洋工程有限公司再次签约合作，为其设计、建造、交付一台3000吨级的绕桩式起重机。该起重机将安装在海上风电安装运维承包商Cadeler A/S第二艘新建的F级自升式起重安装船上。
豪氏威马正式宣布与日本TOA 株式会社及大林组正式签约，为其设计、建造、交付一套目前全球最先进的运动补偿抱桩器。该抱桩器可实现在无需翻转桶的情况下完成单桩的翻转和安装，极大地提高了船上作业的安全性能及作业效率。
豪氏威马宣布启动可持续影响评估项目，旨在确定其产品从设计到交付的碳排放。这些数据将用于深入了解我们如何进一步减少产品的二氧化碳排放。该计算方法根据国际公认的ISO标准进行独立验证和执行。豪氏威马计划在2023年在所有报价中涵盖可持续影响评估。
为了适应不断发展的海上可再生能源市场，豪氏威马在开发新的升降系统方面取得了重大突破。近日，我们成功完成了第一台升降系统齿轮箱的厂内验收测试（以下简称FAT）。
豪氏威马与Carbfix正式签约，为其提供并安装豪氏威马复合管。该管道系统将安装在Coda终端的测试井中，Coda终端是冰岛的一个大型碳输送与封存中心。
豪氏威马与Heerema Marine Contractors正式签约，为其设计、建造、交付一套目前全球最先进的带运动补偿功能的抱桩器。
Fred. Olsen 1848 和豪氏威马就浮式风机运维解决方案签署了备忘录(MoU)，旨在应对漂浮式风机主要部件现场更换的挑战。
面对由于传统化石燃料资源的快速衰退以及可再生能源无法迅速增长而导致的能源供应缺口，豪氏威马推出了解决方案——适用于恶劣海况的半潜式钻机，旨在使化石燃料的开采尽可能地可持续，同时确保全球向可再生能源顺利过渡。
豪氏威马研发了一款700吨码头可移动式起重机，用于装载海上风机部件。这一举措源于市场上对采用大型（2600吨~4000吨）起重机装载基础部件及安装浮式风机日益增长的需求。
上周，豪氏威马在其捷克共共和国的生产基地举行了BMS的3000吨环轨式起重机的开工仪式。随着豪氏威马先进的焊接机器人焊接第一部分S690钢材，开工仪式正式开始。
豪氏威马宣布与启东中远海运海洋工程有限公司正式签订一台绕桩式起重机合同，该起重机由豪氏威马设计和建造，并最终安装在海上风电安装运维供应商Cadeler新建的F级自升式船舶上。这是双方继去年签订的两台分别安装在Cadeler新建的X级船舶上的2600吨绕桩式起重机合约后的又一次合作。
豪氏威马与Seaway 7正式签约，为其设计、建造、交付一套3000吨单桩吊梁。该吊梁将不仅可用于支持海上风机的安装，也能够处理目前行业内现有的最大直径和长度的单桩。
该吊梁将依据Seaway 7的要求并结合豪氏威马成熟的技术进行设计建造。经过优化设计，单桩和过渡段的安装效率及安全性将得到提高。通过可更换电池组的远程控制设计，实现了单桩的自动化吊装操作，确保了作业的安全。
Seaway 7将在Dogger Bank三期风电场（Dogger Bank C）中首次使用该吊梁。当一、二、三期风电场全部竣工时，位于英国约克郡海岸的风电场将成为世界上最大的风电场，容量为3.6GW，足以为600万户家庭供电。
为了支持陆上和海上可再生能源领域的发展，豪氏威马正在扩大其产品和服务组合。我们设计、建造和维护种类繁多的产品，以助力可再生能源的增长及矿物和化石燃料开采的可持续发展。
豪氏威马正式宣布与美国大湖船坞（以下简称GLDD）签订合同，为其交付一台抛石设备。该设备将安装在GLDD新建的抛石船上，用以支持美国水域海上可再生能源生产的发展。
豪氏威马正式宣布与Fred. Olsen Windcarrier签约，为其设计、建造、交付另一台1600吨绕桩式起重机。该起重机将安装在自升式海上风电安装船Brave Tern上。该订单与之前2020年3月签署的1600吨绕桩式起重机订单均是 Fred. Olsen Windcarrier主要船队升级计划的一部分。
随着Spliethoff两台重型桅杆式起重机的交付，豪氏威马创下了交付100台桅杆式起重机的记录。第一台桅杆式起重机建成于1984年，安装在BigLift Shipping重型运输船舶Happy Buccaneer上，至今仍在高效运作。
豪氏威马正式宣布与大宇造船和海洋工程公司（以下简称DSME）签订合同：为其交付另一台2600吨绕桩式起重机。这是继去年7月签约后的又一台起重机订单。该起重机将安装在Eneti新建的风电安装船（以下简称WTIV）上。
近期，豪氏威马在荷兰Rijswijk地质能源中心对其新开发的复合管进行了强度测试。在测试过程中，新开发的9 5/8”全复合管在承受了不可思议的530 bar的外部压力后才最终破裂。
豪氏威马宣布与丹麦BMS重型起重公司（以下简称BMS）正式签约，为其设计、建造、交付一台3000吨环轨式起重机，同时包含第二台起重机的可选包。
全球革新技术解决方案供应商——豪氏威马今日宣布与南通启东中远船厂正式签约，为其设计、建造、交付两台2000吨以上的绕桩式起重机。该起重机将安装在Cadeler两艘新建的X级船舶上。作为海上风电行业的主要供应商，Cadeler致力于提供安装运维服务。
