豪氏威马设计并建造了大量海上作业使用的常规绞车、A&R绞车、张紧绞车及储管绞车。
豪氏威马设计并建造了大量海上作业使用的常规绞车、A&R绞车、张紧绞车及储管绞车。
A&R绞车
A＆R绞车专门用于释放或回收海底管道。随着水深的增加，所需的顶部张力增加，从而增加A＆R绞盘、张紧器容量和电缆长度的要求。目前A＆R钢绳的常规长度为3500m（11,500ft）。豪氏威马 A＆R绞车系统的牵引能力达650吨。
张紧绞车
对于较高的管线张力，通常使用储管/张紧绞车组合。张紧绞车由两个安装在一起的卷筒组成。A＆R钢绳缠绕在这两个卷筒上。张紧绞车的工作原理是基于卷筒和钢丝绳之间的摩擦。钢绳存储在储管绞车上。
绞车轴线相对于彼此以一定的角度安装，使得钢绳在两个滚筒之间无偏移角度。这防止了钢丝绳的旋转，减少了钢丝绳的疲劳，因为钢丝绳中没有扭转的积累。滚筒设有硬化和带槽的套筒，以防止滚筒表面的磨损。槽的直径随着每个缠绕而增加以应对拉紧时钢丝绳的弹性伸长。
储绳绞车
储绳绞车存储来自张紧绞车的钢丝绳，提供恒定的张力。在由于电源故障或紧急停止而触发制动器时，若张紧绞车或储绳绞车仍在牵引，储绳绞车能承受因此而产生的过载。
