Pijpleg contractors beslissen steeds vaker om meerdere pijplegmethodes te combineren aan boord van een schip. Dit omdat de infrastructuur van een olie- en gasveld vaak bestaat uit verschillende types pijp die andere pijplegmethoden vereisen. Als één schip geschikt is voor werkzaamheden in verschillende waterdieptes en uitgerust is met de meest kostenefficiënte installatiemethode voor de specifieke pijp levert dat een grotere flexibiliteit en kostenefficiëntie op.
Het Multi-lay systeem aan boord van Heerema’s Aegir is een voorbeeld van de uitgebreide ervaring van Huisman met op maat gemaakte Multi-lay systemen. De pijplegtoren aan boord van de Aegir maakt het mogelijk om binnen redelijk korte tijd te wisselen tussen Reel-lay en J-lay. Dit stelt het schip in staat om bijvoorbeeld flowlines te installeren met de snelle Reel-lay methode en secties die gevoelig zijn voor metaalmoeheid nabij de zeebodem en bij het ‘suspension point’ te installeren met de J-lay methode.
De pijplegtoren op het schip staat boven een enorme moonpool die breed genoeg is voor doorgang van de grootste in-line constructies. De moonpool is lang genoeg om ook pijpinstallatie in ondiep water mogelijk te maken. Veelzijdigheid was een belangrijke ontwerpvoorwaarde omdat dit leidt tot operationele besparingen. De pijphaspels kunnen bijvoorbeeld uitgewisseld worden en aan en van boord gehesen worden door de eigen kraan van het schip. Op deze manier verliest het schip geen tijd door naar de spoolbase te moeten varen om nieuwe pijp te laden. Een benchmarkstudie heeft laten zien dat onder gunstige omstandigheden het modulaire haspelconcept 50 procent sneller is dan het conventionele haspelconcept en meer dan twee keer zo snel is als J-lay, als er meerdere spoelladingen nodig zijn.
